Tres venezolanos controlan 57% de las acciones de Plus Ultra


Para mantener la licencia de explotación, al menos 50% de los títulos deberían estar en manos europeas, según Vozpópuli

Plus Ultra, la aerolínea rescatada por el gobierno español con 53 millones de euros y que opera vuelos entre España y Latinoamérica podría estar incumpliendo la normativa europea para operar como aerolínea.

Según Vozpópuli, los últimos datos publicados en el registro mercantil, los empresarios venezolanos accionistas de Plus Ultra controlan 56,8% de las acciones de la compañía.

Reglamento de la aviación civil

En España, la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), organismo del Estado adscrito al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, es quien vela para que se cumplan las normas de aviación civil, entre ellas, que «la mayoría, es decir, 50% de las acciones de una línea aérea más una acción» sean propiedad de personas con nacionalidad comunitaria.

Según la interpretación de AESA, «el Reglamento EC 1008/2008 del Consejo intenta evitar que el control efectivo pudiera ser ejercitado de forma conjunta por grupos de accionistas no europeos. En todos aquellos casos en los que los nacionales no europeos tengan una influencia significativa, se deberá garantizar que el poder de decisión último está en manos de los inversores europeos«.

Lea también –  Aerolínea española Plus Ultra reiniciará vuelos a Venezuela

Tres empresarios venezolanos controlan la mayoría de las acciones de Plus Ultra

Inicialmente, Vozpópuli desveló que tres empresarios venezolanos (Rodolfo Reyes Rojas, Roberto Roselli y Raif El Arigie Harbie) controlaban 47,23% de Plus Ultra a través de una sociedad denominada Snip Aviation, dedicada a la «tenencia de participación en el capital de otras entidades», según las cuentas de la empresa relativas al ejercicio 2018.

Empresarios venezolanos controlan Plus Ultra

Sin embargo, los últimos datos del registro mercantil detallan que a 31 de enero de 2020, esa sociedad tenía el 45,33% de Plus Ultra. Pero además, según consta en el registro mercantil, la sociedad FlySpain, propiedad 100% de Snip Aviation y de la que es administrador único Rodolfo Reyes Rojas, también controlaba a cierre de enero de 2020 11,47% de la aerolínea. De ser así, todos estos accionistas sumarían 56,8% de Plus Ultra.

A esto hay que sumar que en 2018 otros dos empresarios venezolanos, Flavio Pedro Antonio Borquez Tarff y Héctor Antonio Tobías Roye, suscribieron acciones de Plus Ultra por importe, cada uno de ellos, de 1,237 millones de euros, tal y como ha avanzado este periódico; aunque se desconoce qué porcentaje mantienen en la aerolínea.

Plus Ultra podría perder los derechos para operar vuelos dentro de España

Fuentes del sector explicaron a Vozpópuli que si incumpliera esta condición accionarial, la aerolínea no podría conservar la licencia de explotación española concedida por AESA. En la práctica, esto supondría la pérdida de los derechos para operar vuelos dentro de España y entre países de la Unión Europea, según el Acuerdo de Cielos Abiertos. Tampoco se beneficiaría de los acuerdos bilaterales que tiene España con terceros países para que las aerolíneas puedan volar en esas rutas.

Requisitos aéreos para sobrevolar territorio internacional

«Una compañía de bandera española o comunitaria no tendría permitido operar si no cumple con el requisito accionarial. Tendría que modificar el accionariado o crear una compañía aérea en Venezuela y solicitar el permiso a la autoridad venezolana«, en este caso el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC). De conseguirlo, ya «podría operar vuelos desde España con Venezuela, en el marco del convenio bilateral entre ambos países, pero no entre Madrid y Lima, por ejemplo», aclaran.

La empresa cumpliría el requisito en el supuesto de que alguno de los principales accionistas tuviera la doble nacionalidad

AESA se niega a desvelar el reparto accionarial

AESA se niega a desvelar el reparto accionarial de Plus Ultra, la aerolínea rescatada por el Gobierno con 53 millones de euros que opera vuelos entre España (desde Madrid y Tenerife) y Latinoamérica (Venezuela, Perú y Ecuador). Ante la consulta de Vozpópuli, tampoco aclara si al menos la mayoría de las acciones están en manos comunitarias para mantener su licencia de explotación española.

¿Qué hay detrás de la ayuda financiera a Plus Ultra?

Ante las dudas que ha despertado el control de la compañía, Vozpópuli ha solicitado a AESA información sobre el reparto accionarial completo de Plus Ultra. Sin embargo, el organismo público ha denegado la solicitud alegando que «toda la información que facilitan las compañías para el ejercicio de las funciones de inspección y supervisión de AESA es información protegida y confidencial, a no ser las excepciones que contempla la ley, que no es el caso».

AESA ha debido informar sobre este asunto y sobre su estado financiero en el informe que ha realizado para la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), quien gestiona la concesión de la ayuda de 53 millones a Plus Ultra. Este periódico también ha solicitado dicho informe al organismo público, pero no ha obtenido respuesta.

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